Stad Dendermonde neemt maatregelen voor vlottere mobiliteit en bereikbare binnenstad
Met de voltooide herinrichting van het kruispunt Mechelse Poort zet stad Dendermonde een nieuwe stap naar een veiliger, leefbaarder en beter bereikbaar stadscentrum.
De stad voert vanaf oktober een reeks verkeersmaatregelen in om doorgaand verkeer uit het centrum te weren en de doorstroming rond de stad te verbeteren. Daarnaast worden vanaf september enkele gerichte aanpassingen aan het parkeerplan doorgevoerd voor bepaalde doelgroepen.
Vernieuwd kruispunt als hefboom voor betere verkeersstromen
De volledige herinrichting van het kruispunt Mechelse Poort is afgerond. Het vernieuwde kruispunt zorgt voor een betere doorstroming op de Noordlaan en Leopoldlaan. Dendermonde wil die verbeterde verkeersafwikkeling benutten om doorgaand verkeer zonder bestemming in het centrum maximaal langs deze verbindingswegen te leiden.
Zo blijft de binnenstad vlot bereikbaar voor bewoners, bezoekers, shoppers en werknemers, terwijl woonstraten, schoolomgevingen en winkelstraten minder belast worden door doorgaand verkeer.
De auto blijft welkom in het centrum, maar wie er niet moet zijn, leiden we zoveel mogelijk rond de stad. Zo maken we de binnenstad veiliger, rustiger en aangenamer voor iedereen die er woont, werkt of winkelt.
Nieuwe verkeersmaatregelen vanaf 14 oktober
Om de verkeersstromen beter te spreiden, voert de stad volgende wijzigingen door:
De Vlasmarktbrug blijft eenrichtingsverkeer en de rijrichting wordt omgekeerd, van de Ridderstraat naar de Koningin Astridlaan.
De Bogaerdbrug wordt eenrichtingsverkeer richting Veerstraat.
De Papiermolenstraat blijft eenrichtingsverkeer richting Oude Vest.
De Sint-Jacobsstraat blijft eenrichtingsverkeer en krijgt opnieuw de rijrichting van voor de werken, richting Leopoldlaan.
De Brusselsestraat en Vlasmarkt worden een fietszone. Een fietszone (vroeger een 'fietsstraat') is een aaneengesloten gebied of netwerk van straten waar de fietser centraal staat. Auto's en andere motorvoertuigen zijn er wel toegestaan, maar moeten zich aan strikte verkeersregels houden om de veiligheid te verhogen. Auto's mogen fietsers niet inhalen in een fietszone en de maximumsnelheid is er beperkt tot 30 km/u. Door de invoering van de fietszone in de Brusselsestraat en op de Vlasmarkt wordt de bestaande fietszone in de binnenstad uitgebreid.
De stad baseert deze keuzes onder meer op de ervaringen tijdens de werken aan Mechelse Poort. Tijdelijke verkeersmaatregelen maakten toen een veilige fietsomleiding mogelijk en leverden waardevolle inzichten op.
Zo bleek dat eenrichtingsverkeer op de Bogaerdbrug zorgt voor een vlottere en veiligere verkeersafwikkeling. Ook werd duidelijk dat veel automobilisten het centrum als sluiproute gebruiken om het kruispunt Mechelse Poort te vermijden. Met de nieuwe inrichting wordt rijden door het stadscentrum minder aantrekkelijk voor doorgaand verkeer.
Bovendien creëert eenrichtingsverkeer op smalle verkeersassen meer ruimte voor fietsers en verhoogt het de verkeersveiligheid.
De uitbreiding van de fietszone naar de Brusselsestraat en Vlasmarkt geeft fietsers een duidelijke, zichtbare plek op de weg op één van de belangrijkste fietsroutes in de binnenstad.
Bereikbaar én leefbaar
Het stadsbestuur benadrukt dat het centrum vlot bereikbaar blijft. Iedereen die in de binnenstad woont, werkt, winkelt of een bezoek brengt, kan zijn bestemming blijven bereiken.
Met de nieuwe verkeersmaatregelen wil Dendermonde zorgen voor:
minder verkeer in woonstraten en schoolomgevingen;
meer ruimte voor fietsers en voetgangers;
een veiliger en rustiger stadscentrum;
een betere doorstroming op de ring rond de stad.
De nieuwe verkeersmaatregelen gaan in op woensdag 14 oktober 2026, aansluitend op de opening van de fietstunnels aan Mechelse Poort.
FAQ of veelgestelde vragen
Met deze maatregelen werken we aan een veiliger en rustiger stadscentrum.
De stad baseert deze keuzes onder meer op de ervaringen tijdens de werken aan het kruispunt Mechelse Poort. Tijdelijke verkeersmaatregelen maakten een veilige fietsomleiding mogelijk en leverden waardevolle inzichten op. Zo bleek dat eenrichtingsverkeer op de Bogaerdbrug zorgt voor een vlottere en veiligere verkeersdoorstroming.
Tijdens de werken aan het kruispunt Mechelse Poort bleek dat veel automobilisten het centrum als doorgang gebruikten, wat voor extra verkeersdrukte zorgde. Met de vernieuwing van het kruispunt Mechelse Poort (met onder andere afslagstroken voor de lichten en aparte fiets- en voetgangerstunnels), verloopt de doorstroming vlotter.
Met de nieuwe inrichting wordt rijden door het stadscentrum minder aantrekkelijk voor doorgaand verkeer. We leiden het doorgaand verkeer rond de stad, via de Noordlaan en Leopoldlaan, waar het verkeer op de stadsring sneller en vlotter kan rijden dankzij het vernieuwde kruispunt. Zo is het in het centrum aangenamer om te wonen, werken en winkelen. Tegelijk blijft het centrum bereikbaar voor wie er moet zijn.
Bovendien creëert eenrichtingsverkeer op smalle verkeersassen meer ruimte voor fietsers en verhoogt het de verkeersveiligheid.
De uitbreiding van de bestaande fietszone in het stadscentrum naar de Brusselsestraat en Vlasmarkt geeft fietsers een duidelijke, zichtbare plek op de weg op één van de belangrijkste fietsroutes in de binnenstad. Auto's mogen fietsers niet inhalen in een fietszone en de maximumsnelheid is er beperkt tot 30 km/u.
De Vlasmarktbrug blijft eenrichtingsverkeer en de rijrichting wordt omgedraaid, van de Ridderstraat naar de Koningin Astridlaan.
De Bogaerdbrug wordt eenrichtingsverkeer richting de Veerstraat.
De Papiermolenstraat blijft eenrichtingsverkeer richting de Oude Vest.
De Sint-Jacobsstraat blijft eenrichtingsverkeer en krijgt opnieuw de rijrichting van voor de werken, richting de Leopoldlaan.
De Brusselsestraat en Vlasmarkt worden een fietszone. Auto’s mogen fietsers niet inhalen in een fietszone en de maximumsnelheid is er beperkt tot 30 km/u.
De brug is vrij smal. Bovendien delen automobilisten de brug met fietsers. Tijdens de tijdelijke situatie voor de werken aan het kruispunt Mechelse Poort, bleek dat éénrichtingsverkeer vlotter en veiliger is. Daarom voeren we dit definitief in.
De gekozen rijrichting naar de Veerstraat zorgt voor een vlotte ontsluiting vanuit het centrum en de handelskern richting de Noordlaan. Zo kunnen bewoners en bezoekers vlot het centrum uit.
Dit is nodig voor een goede verbinding tussen de 2 stadsdelen en over de Oude Dender.
De rijrichting van de Vlasmarktbrug stemmen we af op die van de Bogaerdbrug. Door beide bruggen in tegengestelde richting te laten werken, blijft verkeer tussen de verschillende stadsdelen mogelijk.
De oorspronkelijke rijrichting zorgt voor een logischere ontsluiting van de omliggende straten naar de Leopoldlaan. Zo blijft het verkeer vlot circuleren.
Automobilisten blijven welkom in het centrum. Wie er woont, werkt, winkelt of een bestemming heeft, kan er altijd met de auto naartoe. Wel kan de route licht veranderen door de nieuwe rijrichtingen. Doorgaand verkeer zonder bestemming wordt langs de ring geleid. Zo blijft het centrum bereikbaar, maar wordt het minder druk.
Fietsers krijgen meer ruimte en veiligheid.
In smallere straten en op smallere bruggen zorgt eenrichtingsverkeer voor meer plaats. Dat maakt fietsen comfortabeler en overzichtelijker.
De uitbreiding van de bestaande fietszone in het stadscentrum naar de Brusselsestraat en Vlasmarkt geeft fietsers een duidelijke, zichtbare plek op de weg op één van de belangrijkste fietsroutes in de binnenstad. Auto's mogen fietsers niet inhalen in een fietszone en de maximumsnelheid is er beperkt tot 30 km/u.
Je woning blijft bereikbaar.
De maatregelen veranderen een aantal routes in het centrum. Daardoor neem je mogelijk een andere weg dan vandaag. Daartegenover staat een rustiger en veiliger straatbeeld. Minder doorgaand verkeer zorgt voor meer leefkwaliteit in de buurt.
Handelszaken blijven goed bereikbaar.
Leveringen kunnen zoals vandaag plaatsvinden. Het centrum blijft toegankelijk voor klanten en leveranciers. Door minder doorgaand verkeer wordt de omgeving aangenamer. Dat zal de beleving voor klanten en bezoekers verbeteren.
Je blijft vlot tot in het centrum geraken.
De nieuwe maatregelen sturen het verkeer beter, maar sluiten niets af. Mogelijk moet je een andere route volgen. Eenmaal in het centrum blijft alles bereikbaar. Het centrum wordt bovendien rustiger en aangenamer.
Je kan je kind nog altijd afzetten.
De bereikbaarheid van scholen blijft behouden. Wel kan de route licht wijzigen door de nieuwe rijrichtingen. Minder doorgaand verkeer zorgt voor veiligere schoolomgevingen. Dat maakt je kind afzetten en ophalen aangenamer.
Dan kan je nog altijd naar het centrum rijden.
Het centrum blijft toegankelijk voor wie er een bestemming heeft. Je volgt mogelijk een andere route dan vroeger. De maatregelen zijn niet bedoeld om toegang te beperken. Ze zorgen ervoor dat het verkeer beter verdeeld wordt.
De nieuwe verkeersmaatregelen starten vanaf woensdag 14 oktober, na de opening van de fietstunnels op het kruispunt Mechelse Poort.
Op dat moment verdwijnen de tijdelijke maatregelen. De nieuwe, definitieve regeling treedt dan in werking. Dat sluit aan op de afronding van de werken aan de Mechelse Poort.
De stad bekijkt na invoering hoe het verkeer evolueert. Op basis daarvan kunnen aanpassingen volgen. Het doel is om tot een goede en evenwichtige situatie te komen.
De stad zal na 6 maand verkeerstellingen uitvoeren op verschillende plaatsen. Zo wordt nagegaan hoe de verkeersstromen veranderen. Ook mogelijke knelpunten worden in kaart gebracht. Indien nodig worden de maatregelen bijgestuurd.
Je kan een melding via de website maken.
Gebruik het meldingssysteem via www.dendermonde.be/melding. Voor infovragen kan je mailen naar openbaardomein@dendermonde.be. Zo kan de stad signalen opvolgen en meenemen in de evaluatie.
De hulpdiensten blijven overal toegang hebben.
Alle straten en woningen blijven bereikbaar. De maatregelen houden hier rekening mee. De veiligheid en bereikbaarheid voor hulpdiensten blijven gegarandeerd.
Deze maatregelen staan los van de Oude Vest. De huidige situatie blijft daar behouden.
Op maandag vindt de wekelijkse markt van 7.30 tot 13 uur plaats. De markt situeert zich op de Grote Markt, de Vlasmarkt, tussen de Oude Vest en de Lindanusstraat. Tijdens de markturen mag je niet fietsen op het marktterrein. Je moet als fietser verplicht afstappen, of een alternatieve route zoeken.
Gerichte aanpassingen aan parkeerplan
Naast de verkeersmaatregelen voert Dendermonde ook enkele gerichte wijzigingen door aan het parkeerplan dat sinds 22 juli 2026 van kracht is.
Met deze aanpassingen wil de stad inspelen op de behoeften van specifieke gebruikersgroepen.
Twee uur gratis parkeren voor mantelzorgers
Mantelzorgers kunnen voortaan gedurende 2 uur gratis parkeren in alle parkeerzones, met uitzondering van parking Bib, parking Oude Vest en parking Mechelse Poort.
Hiervoor moeten zij beschikken over een geldige parkeerkaart voor mantelzorgers en een zichtbare blauwe parkeerschijf plaatsen. De parkeerkaart wordt afgeleverd op basis van een attest van erkenning als mantelzorger. De zorgbehoevende moet wonen in een betalende parkeerzone in Dendermonde.
Meer parkeertijd voor zwemmers
Op parking Olympos wordt de parkeerduur aan het voordeeltarief voor zwembadbezoekers uitgebreid van 3 naar 4 uur.
Nieuwe maatregelen voor vissers
Voor vissers voert de stad 2 aanpassingen in.
Leden van de vissersclub aan het Kalendijkgebied kunnen een specifiek vissersabonnement aanvragen voor parking Olympos. Voor 50 euro per jaar kunnen zij één dag per week gebruikmaken van de parking. Het abonnement wordt afgeleverd op vertoon van een geldige lidkaart van de vissersclub aan het Kalendijkgebied.
Daarnaast wordt de maximale parkeerduur in de blauwe zone op parking Nieuw Kwartier aan de Brusselse Forten verhoogd van 2 naar 5 uur. Dat komt tegemoet aan de noden van vissers die er regelmatig parkeren voor langere sessies. De langere parkeerduur geldt voor alle gebruikers van deze specifieke blauwe zone.
Alle maatregelen werden ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad op woensdag 9 september 2026.
De aanpassingen aan het parkeerplan kunnen ingaan vanaf 14 september 2026. De nieuwe verkeersmaatregelen worden ingevoerd op 14 oktober 2026, na de opening van de fietstunnels aan Mechelse Poort.
Met deze maatregelen kiest Dendermonde voor een evenwicht tussen bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid, afgestemd op de noden van bewoners, bezoekers en gebruikers van de stad.
