Het kruispunt Mechelse Poort waar de Noordlaan, Leopoldlaan, Mechelsesteenweg en Martelarenlaan samenkomen, is een van de drukste en gevaarlijkste van Dendermonde. Met het station, scholen en het stadscentrum in de buurt dwarsen dagelijks veel voetgangers en fietsers het kruispunt. Dat zorgt regelmatig voor onveilige situaties, vooral tijdens de spitsuren.
Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zal dit zwarte punt in Dendermonde omvormen tot een veilig verkeersknooppunt met veel groen, brede fietspaden, een fietsbrug en drie nieuwe fietstunnels.
De komende twee jaar krijgt het kruispunt een grondige make-over met de focus op veiligheid voor fietsers en voetgangers, een betere verkeersdoorstroming en aandacht voor de omgeving. De Vlaamse overheid investeert ongeveer 9,3 miljoen euro in dit project.
Als alles volgens planning verloopt, is de Mechelse Poort in de zomer 2026 terug open voor verkeer, kunnen fietsers gebruikmaken van de nieuwe fietspaden tegen oktober 2026 en zijn alle werken, inclusief de beplanting, afgerond tegen eind 2026.
Let op: de werken zijn weersgevoelig. Als het weer tegenzit of er duiken andere onverwachte omstandigheden op, kan de planning nog wijzigen.
Info op de website van Agentschap Wegen en Verkeer
De website van AWV bevat alle informatie: algemene informatie, toekomstbeeld, timing en fasering, actuele hinder, veelgestelde vragen. Je kunt ook inschrijven voor de nieuwsbrief, waarmee opvolginformatie over de werken in jouw mailbox zal toekomen.
Voor dit project stelt AWV een omgevingsmanager aan. Bij deze persoon kun je terecht met vragen tijdens de werken:
Er komen drie tunnels voor fietsers en voetgangers onder het kruispunt: onder de Noordlaan, Leopoldlaan en Martelarenlaan. Fietsers en voetgangers zullen zo niet meer in conflict komen met het andere verkeer. Ze moeten niet langer rekening houden met wachttijden aan verkeerslichten. De tunnels komen uit op een groot fietsplein van 22 op 25 meter.
De tunnels en fietsbrug krijgen een breedte van 6 meter. De fietspaden voor beide richtingen worden 4 meter breed, terwijl de fietspaden voor één richting 2 meter breed worden, wat zorgt voor een hoge mate van comfort en veiligheid.
Voor gemotoriseerd verkeer komen er twee afslagstroken zonder verkeerslichten: van de Noordlaan naar de Leopoldlaan en van de Leopoldlaan naar de Mechelsesteenweg.
De verkeerslichten op het kruispunt worden bovendien beter afgesteld op het vele links afslaand verkeer van de Martelarenlaan naar de Mechelsesteenweg. Daarnaast verhogen ze de capaciteit van die linksafslagstrook.
Naast een veilige en vlotte verkeersafwikkeling houdt Wegen en Verkeer rekening met de leefbaarheid en kwaliteit van de open ruimte. Met terrassen en aanplantingen zorgen ze voor een groene en aangename omgeving. Zo wordt de Mechelse Poort niet enkel een doorgangsroute, maar ook een plek waar je kunt genieten van de zon. Met een groene inrichting kunnen we iedereen vanuit het Scheldelandschap een mooi welkom geven en hen verleiden om het historische stadscentrum met zijn vestinggordel te bezoeken. De herinrichting van de Mechelse Poort draagt op deze manier bij tot de realisatie van een aantrekkelijke toegangspoort tot de stad.
Ter hoogte van de parking De Bruynkaai leggen ze een bufferbekken aan om regenwater op te vangen bij hevige buien. Het water dringt hier geleidelijk aan in de ondergrond. Over het bufferbekken komt een fietsbrug.
Het ontwerp van de waterpartij brengt de vroegere vestinggracht rondom de stad opnieuw tot leven. Het bufferbekken zal omzoomd zijn door groen en zal een stukje Dendermondse geschiedenis terug bloot leggen doordat de "beer met monnik" terug zichtbaar zal zijn. De beer was de naam van de dam. De monnik was een torentje dat vijandige legers verhinderde om via deze dam de stad binnen te vallen. De hele constructie zit nog steeds onder de grond. Het bovenste stuk van monnik steekt boven het maaiveld uit, te zien als een kleine piramide op de parking van de De Bruynkaai. Dankzij een goede samenwerking met AWV krijgen we zo de kans om dit stukje geschiedenis weer vrij te graven en te tonen als deel van onze vestingstad.
De huidige autoparking De Bruynkaai blijft voorlopig behouden als parkeerruimte.
Voorbereidingen in de omgeving 2022-2023 - afgerond
Eind februari 2022 heeft een aannemer de bomen gerooid tussen de parking de Bruynkaai en de Scheldebrug en tussen de Scheldebrug en de spoorwegbrug over de Mechelsesteenweg. Dit gebeurde om ruimte te maken voor de heraanleg van het kruispunt. Er werd in totaal 11.089 m² ontbost, 5.310 m² daarvan wordt opnieuw aangeplant binnen het project zelf. In de downloads onderaan deze pagina vind je het beplantingsplan na de heraanleg van het kruispunt. De overige boscompensatie wordt voorzien op de N41 in een zone tussen Vlassenbroekbrug en Denstraat (tussen kmp 16,063 – 17,150). Dat gaat over 12.182 m² aanplantingen.
AWV maakte het kruispunt De Bruynlaan/Noordlaan/Veerstraat in 2022 veiliger.
Van 22 juni tot 31 augustus 2023 vernieuwden de nutsbedrijven de ondergrondse nutsleidingen met werkzones op Oude Vest, Leopoldlaan, Kasteelstraat en Noordlaan.
Voorbereidende werken vanaf 6 mei 2024 - afgerond
Bouw van een helling van de Scheldebrug naar de Killeweg (jaagpad naast de Schelde). Die tijdelijke helling voor fietsers en voetgangers wordt een cruciaal onderdeel van de omleiding tijdens de volgende fasen.
Aanleg van een riolering tussen het aan te leggen bufferbekken en de Schelde.
Voorbereidende werken in augustus 2024 - afgerond
In de loop van augustus (planning vanaf 6 augustus gedurende enkele weken) maken ze de werfzone bouwrijp voor fase 1 van de werken: plaatsen van signalisatieborden, afbreken van twee eilanden op de splitsing Mechelsesteenweg/ Martelarenlaan, installeren van tijdelijke verkeerslichten op het kruispunt.
In totaal zullen er 6 werkfasen zijn, gespreid over 2 jaar met verwachte einddatum zomer 2026. Per fase werken ze op een deel van het kruispunt. Zo kan het gemotoriseerd verkeer steeds doorgang hebben tijdens de werken. De concrete aanpak wordt bekendgemaakt per fase. Deze aanpak in fasen zal ervoor zorgen dat de hinder voor buurtbewoners, handelaars en doorgaand verkeer zoveel mogelijk beperkt wordt.
Fase 1:
Westkant Martelarenlaan/Scheldebrug (zijde parking De Bruynkaai): aanleg rijweg, fietstunnel, fietspad en riolering.
Aanleg fietstunnel naast de Noordlaan (inschuiving onder de Noordlaan in april 2025)
Westkant Leopoldlaan (kant Oude Vest): archeologisch onderzoek, aanleg fietstunnel, fietspad, fietsplein, rijweg en riolering
Westkant van de Scheldebrug (kant parking De Bruynkaai - naast de weg): aanleg bufferbekken, fietsbrug en archeologische opgraving monnik en beer.
Begin april 2025 werd defietstunnel onder de Noordlaan op zijn plaats geschoven. Die fietstunnel was de maanden voordien naast de weg opgebouwd, zodat de weg zo lang mogelijk kon open blijven.
Oostkant Leopoldlaan: archeologische werken, aanleg rijweg, fietstunnel, fietspad en riolering.
Tussen de Leopoldlaan en residentie Scheldezicht leggen ze eerst het nieuwe fietspad aan. Zodra dit klaar is, kunnen fietsers hier veilig doorrijden en wordt verder gewerkt aan de rijweg.
Fietsplein tussen de tunnels Noordlaan en Leopoldlaan: aanleg loopt verder.
Martelarenlaan: aanleg fietspaden richting Grembergen gaat verder.
Ter hoogte van parking De Bruynkaai werken we aan het bufferbekken en de fietsbrug.
Noordlaan: aanleg nieuwe riolering in de bermen (langs beide zijden).
Tot het einde van alle werken is een fiets-/voetgangersomleiding met tweerichtingsverkeer in voege.
Situatie op plan:
De route ligt op een afstand van het kruispunt zodat de fietsers en voetgangers niet in de werkzone terechtkomen.
De route omvat een tijdelijke helling van de Scheldebrug naar het jaagpad, extra verkeerslichten aan het kruispunt Leopoldlaan/Sint-Jacobstraat en extra verlichting waar nodig.
De Bogaerdstraat, Sint-Jacobstraat en het gedeelte Dijkstraat tussen beide worden omgevormd naar een fietsstraat. Dit sluit aan bij de bestaande fietszone in de binnenstad. De fiets en aanverwante tweewielers hebben er topprioriteit. De snelheid is er beperkt tot 30 km/u. en fietsers inhalen is niet toegestaan.
Bestaande fiets- en voetgangersoversteken zijn uit dienst genomen en afgesloten. Volg de signalisatieborden ter plaatse stipt op.
Rijweg en riolering aan de zuidkant van de Noordlaan (N406) en de noordkant van de Mechelsesteenweg (N17).
Op de hoek tussen de Martelarenlaan (N47) en de Mechelsesteenweg werken we aan de aansluiting van het fietspad van de Mechelsesteenweg naar de toekomstige fietstunnel onder de Martelarenlaan, aan de Martelarenlaan zelf en aan de groenberm.
Het fietsplein ter hoogte van de Oude Vest wordt verder afgewerkt. Dat plein zal later verschillende fietstunnels met elkaar verbinden.
De werfzones op de Noordlaan (N406) en Mechelsesteenweg (N17) verhuizen naar de andere kant van de weg. Daar leggen we de rijweg, de riolering en het fietspad aan.
We leggen de hellingen en fietspaden naar de fietstunnel in de Leopoldlaan (N47) verder aan.
Het kruispunt van de Kroonveldlaan met Mechelsesteenweg krijgt een verkeersveilige inrichting.
Tijdens het bouwverlof, van 11 juli tot 3 augustus 2026, liggen de werken even stil. In augustus werken we verder aan fase 6: het midden van het kruispunt. Nadat alle takken van het kruispunt al aan de beurt zijn geweest, krijgt dan ook het midden van het kruispunt een nieuwe fundering en asfaltlaag (fase 6). Om de werken veilig te kunnen uitvoeren, moeten we het kruispunt afsluiten. Vanaf zaterdagmiddag 23 augustus is het kruispunt terug open voor gemotoriseerd verkeer.
In september en oktober staat de afwerking gepland, van onder andere de fietspaden en de middenbermen. We sluiten ook de tijdelijke doorsteken, die tijdens de verschillende fases nodig waren om het verkeer van de ene rijbaan naar de andere te leiden.
Om de doorsteken in de middenbermen veilig te kunnen dichten, richten we telkens een mobiele werfzone in. Daarbij nemen we tijdelijk één rijstrook in op de Martelarenlaan, Mechelsesteenweg, Noordlaan of Leopoldlaan. Verkeer kan altijd langs de werken rijden, maar plaatselijk kan er tijdelijk hinder zijn.
Als alles volgens planning verloopt, zijn alle werken half oktober afgerond. Om dit te vieren en iedereen te bedanken voor het begrip en geduld organiseren Stad Dendermonde en het Agentschap Wegen en Verkeer een feestelijke opening op zondag 18 oktober 2026. Hou deze datum alvast vrij! Later volgen meer details.
